| 교통체계 대폭 개선교통정책 ‘보행자 중심’ 바뀐다 | news | 2010-01-15 |
ㆍ주말 차 없는 거리 확대… 중앙차로제 도입등
인천시가 올해부터 주말에 차 없는 거리를 확대 운영하고 서울시와 같은 중앙버스전용차로를 도입하는 등 보행자 중심의 교통 정책을 추진한다.
시는 시청 앞 광장 주변 도로를 주말과 휴일 ‘차 없는 거리’로 운영하고 도심 교통운영체계를 대폭 개선할 방침이라고 14일 밝혔다.
차 없는 거리는 시청 앞 미래광장에서 인주로와 만나는 교차로(현대해상 앞)까지 왕복 8차선 도로 550m 구간으로 주말과 휴일 차량 통행이 통제된다. 이를 위해 시는 이달 중 지역 시민 사회단체가 참여하는 비영리 사단법인을 설립해 보행자 중심의 차 없는 거리 운영 방안을 마련할 방침이다.
이어 4월3일 ‘차 없는 거리 선포식’을 하고 사단법인에서 제시하는 다양한 문화 콘텐츠를 도입해 시청 앞 도로를 매주 서울 광화문과 같이 다양한 공연과 각종 행사가 열리는 지역 명소로 만들 계획이다.
시는 또 올 연말까지 차 없는 거리에 대한 운영 성과와 시민 호응도에 따라 오는 2014년까지 차 없는 거리를 구월동 로데오거리까지(1.4㎞ 구간) 확대 운영하는 방안도 적극 검토 중이다.
차 없는 거리가 이처럼 확대되면 인주로에서 구월여중 앞 이면도로의 확장으로 주변 연립주택과 상가 건물의 수용이 불가피할 전망이다.
이렇게 되면 길이 557m의 서울 광화문 광장보다 두 배나 긴 인천 중심가 도로가 매주 주말과 휴일 ‘광장’으로 탈바꿈하게 된다.
시는 또 버스 통행량과 이용 승객이 많은 주간선도에 서울시와 같은 중앙버스전용차로를 도입하는 방안을 검토 중이다.
대상 노선은 경명로와 호구포길, 인주로, 장제로, 서곶길 등 6개 노선(51.5㎞) 구간이다. 오는 10월까지 중앙버스전용차로 도입에 따른 타당성 조사 용역을 마치고 시범노선을 정해 이르면 내년 하반기부터 운영할 예정이다.
이밖에도 오는 7월부터 우측보행이 제도화함에 따라 기존 교통운영체계(TSM)가 보행자 위주로 정비된다. 우선, 장애인을 위한 보행 유도 교통시설물을 비롯해 보도에 설치된 각종 안내 표지판이 오는 6월까지 우측 보행자 위주로 교체된다. 이와 함께 어린이보호구역(스쿨존) 내 건널목이 내년까지 모두 험프식 횡단보도(과속방지턱처럼 도로보다 약간 높게 설치된 건널목)로 바뀐다.
또 올해부터 편도 3차선 미만의 교차로에 좌회전 신호가 사라지고 비보호 좌회전이 가능해진다.
시는 지방경찰청과 협의해 올 연말까지 이들 교차로에 설치된 4색등 교통 신호기를 3색등으로 모두 교체하고, 교차로를 가로질러 건널 수 있는 횡단보도로 바꿀 계획이다.
이처럼 교차로 신호체계가 개선되면 평균 차량의 이동속도가 21.2㎞/h에서 26.6㎞로 나아질 뿐 아니라 보행자의 이동 거리와 시간도 단축될 것으로 시는 예상하고 있다.
시 관계자는 “외국의 선진도시 대부분이 이미 오래 전부터 보행자 우선의 교통 정책을 펼치고 있다”며 “올해부터 차 없는 거리 운영과 함께 교통운영체계가 변경됨에 따라 차량 운전자의 각별한 주의와 협조가 요구된다”고 말했다.
경향신문
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